Le modèle

ROKR · Réf. LK801 · Trains & engins

Tramway de Lisbonne LK801

Le tram 28 de Lisbonne au 1:24 en 374 pièces : on remonte le ressort et il roule seul trois à cinq mètres, sans pile. Station incluse.

Intermédiaireniveau
5 hde montage
374pièces
28,7 × 16,5 × 24,7 cmune fois monté

Voir le prix sur Amazon— Tramway de Lisbonne LK801, ouvre Amazon.fr dans un nouvel onglet

Montage sans colle : les pièces s’emboîtent.

Le modèle

Ce que fait ce modèle

Le LK801 reproduit le célèbre tramway numéro 28 de Lisbonne à l’échelle 1:24 : 374 pièces pour 28,7 × 16,5 × 24,7 cm une fois monté. Il arrive avec sa station en guise de décor, quai, signal, perche et ligne aérienne compris. Les portes s’ouvrent, et un bouton rotatif sur le toit fait défiler la destination affichée en façade.

Et il roule, sans une pile. On bascule le levier du ressort d’avant en arrière, jusqu’à douze fois, on passe le frein sur ON, et le tram s’élance sur une surface plane. L’énergie du ressort traverse une transmission à engrenages multi-étages, tempérée par un mécanisme de ralentissement qui garde une allure régulière : trois à cinq mètres annoncés par remontage, de quoi traverser le salon. Quand le mécanisme est armé, un petit équipage tourne dans la fenêtre.

Côté montage, pas de colle : tout tient par tenons et mortaises, sur des pièces numérotées et découpées au laser. Le fabricant classe le modèle à trois étoiles sur cinq et compte cinq heures. Ce n’est pas le plus difficile des véhicules ROKR de la sélection, et les acheteurs parlent bien plus de plaisir que de galère.

En bref

Quatre bonnes raisons

Un mécanisme de ralentissement qui garde une allure régulière sur trois à cinq mètres.
Fonctionne sans pile et sans élastique d’usure, remontage par levier basculant.
Bouton rotatif de changement de destination et portes ouvrantes.
Livré avec une pièce de décor de station, à l’échelle 1:24.

Le verdict

Tramway de Lisbonne LK801 : notre avis

3,8/ 5

Oui pour un bel objet qui bouge vraiment, monté en deux ou trois séances sans colle ni pile ; non si l’on attend un modèle qui file loin : le ressort donne quelques mètres, pas un circuit.

Note de la rédaction, d’après les notices, les fabricants et les avis d’acheteurs. Comment nous notons

Les cinq critères

Rendu une fois monté4/5
Grand tram avec sa station et sa ligne aérienne ; il roule seul, sur quelques mètres.
Plaisir de montage4/5
Précision et plaisir cités par la plupart ; 374 pièces demandent de la patience.
Clarté de la notice3/5
Jugée précise par les uns, moins par d’autres ; ni PDF ni vidéo officielle trouvés.
Fiabilité du mécanisme4/5
Le ressort fonctionne ; un acheteur trouve la course courte, à soigner à la cire.
Facilité à offrir4/5
Sans pile, profil large ; prévoir une bougie si la cire manque au colis.

On aime

Roule seul par ressort, sans pile ni élastique
Station, portes ouvrantes, bouton de destination
Découpe précise saluée par les acheteurs

On aime moins

Course courte : trois à cinq mètres par remontage
Cire parfois absente du colis
Notice diversement appréciée

Tramway en bois circulant dans une rue miniature bordée d'immeubles et d'un réverbère

Tramway en bois sur des rails posés dans l'herbe devant un arbre et des collines

À qui il convient

Celui qui veut un modèle qui roule seul sans dépendre d’un élastique à remplacer.
Un amateur de transports urbains et de reproductions identifiables.
Un monteur intermédiaire : beaucoup de pièces, mais une difficulté annoncée moyenne.

À savoir avant de se lancer

L’autonomie tient au ressort : trois à cinq mètres par remontage, après avoir basculé le levier jusqu’à douze fois.
Le tramway occupe 28,7 × 16,5 × 24,7 cm une fois monté, pièce de station en plus.
La cire d’assemblage peut manquer dans le colis pour raisons douanières ; le fabricant indique qu’elle se remplace par une bougie ordinaire, un crayon de cire ou de la cire d’abeille.
Cinq heures de montage annoncées, âge indiqué 14 ans et plus.

Ce que disent les acheteurs

Tramway de Lisbonne LK801 : les avis en résumé

Les retours sont très largement enthousiastes, en France comme ailleurs en Europe : la qualité de fabrication et les finitions reviennent sans cesse, et plusieurs acheteurs le recommandent comme cadeau pour adulte. Les réserves, rares, portent sur la notice, jugée excellente par les uns et moins claire par d’autres, et sur la distance parcourue.

Ce qu’ils apprécient

Qualité et finitionsC’est le compliment le plus fréquent : des pièces précises, une fabrication soignée et un tram très beau une fois assemblé.
Un montage agréableBeaucoup de pièces, reconnaissent plusieurs acheteurs, mais un montage plaisant ; un acheteur français raconte l’avoir partagé avec les enfants.
Une découpe bluffanteUn acheteur allemand, qui a lui-même pratiqué la découpe laser, se dit bluffé par la finesse du travail et le soin apporté aux détails.

Ce qui revient en réserve

Une notice partagéeLes avis se partagent sur les instructions ; un acheteur allemand les trouve précises mais peu contrastées pour des yeux fatigués.
Il ne va pas loinLe même acheteur note que le moteur fonctionne, mais que le tram ne parcourt pas une grande distance, sans doute à cause du poids et des frottements.
Pièces à ménagerUn acheteur espagnol conseille de doser sa force, en détachant les pièces des planches comme en les emboîtant.

Ce qu’il faut en retenir

Sur la distance, le fabricant annonce trois à cinq mètres par remontage : c’est un tram de salon, pas un train de circuit. Pour en tirer le meilleur, un acheteur français conseille de bien graisser les engrenages, et Robotime indique que la cire, parfois absente du colis, se remplace par une bougie ordinaire, un crayon de cire ou de la cire d’abeille. On arme ensuite le ressort jusqu’à douze basculements, frein sur ON, sur une surface plane. Pour la notice, une bonne lampe aide à lire les schémas, et on vérifie le numéro de chaque pièce avant de l’enfoncer. Si une pièce casse malgré tout, Robotime propose un service de pièces de remplacement.

Synthèse reformulée des avis publiés sur la fiche Amazon.fr du modèle et, le cas échéant, sur le site du fabricant.

Notice et montage

Tramway de Lisbonne LK801 : notice et étapes de montage

La notice

Des vues de montage illustrées à suivre avec des pièces numérotées, d’après le fabricant ; plusieurs acheteurs la trouvent précise, un acheteur allemand la juge peu contrastée.

La langue

Non précisée par les sources consultées ; le montage repose sur les illustrations et la numérotation des pièces.

Le temps

5 h annoncées par le fabricant pour 374 pièces. Une estimation : gardez de la marge, surtout pour un premier kit.

Le montage, phase par phase

Repérage des piècesLes pièces numérotées se détachent des planches au fur et à mesure, à rapprocher des vues de la notice.
Le bloc moteurRessort, engrenages multi-étages et mécanisme de ralentissement forment le cœur du tram : c’est là que la cire compte, sur chaque axe et chaque dent.
La caisse du tramCarrosserie à tenons et mortaises, portes ouvrantes, bouton de destination sur le toit et petit équipage visible dans la fenêtre.
La stationQuai, signal, perche et ligne aérienne : le décor sur lequel le tram se pose quand il ne roule pas.
Premier départLevier basculé jusqu’à douze fois, frein sur ON, et départ sur une surface plane.

Les pièges de ce modèle

Engrenages secs, course courte : cirer les engrenages du bloc moteur pendant le montage, comme le conseille un acheteur français, plutôt que de s’en apercevoir au premier essai.
Pièces qui cassent au démoulage : pousser par l’arrière de la planche et doser l’effort, conseil d’un acheteur espagnol.
Ressort trop sollicité : s’en tenir aux douze basculements maximum indiqués par le fabricant.
Schémas denses : travailler sous une bonne lumière et vérifier chaque numéro avant d’emboîter.

À avoir sous la main

Une bougie, un crayon de cire ou de la cire d’abeille si la cire manque (solutions indiquées par le fabricant)
Une bonne lampe de bureau, pour les schémas fins
Un cutter de précision, pour les attaches qui résistent
De la colle à bois, uniquement en secours pour une pièce cassée

Idée cadeau

L’offrir, et viser juste

Pour un amoureux de Lisbonne ou des vieux tramways, le grand moment arrive à la fin : on arme le ressort, on lâche le frein, et le tram traverse la table tout seul. Un acheteur raconte qu’il se partage volontiers en famille.

À glisser dans le paquet

Une bougie ordinaire ou un bâton de cire, au cas où la cire manquerait au colis

Voir le prix sur Amazon— Tramway de Lisbonne LK801, ouvre Amazon.fr dans un nouvel onglet

Questions fréquentes

Tramway de Lisbonne LK801 : vos questions

Comment faire rouler le tramway ROKR LK801 ?

On bascule le levier du ressort d’avant en arrière jusqu’à douze fois, puis on met le levier de frein sur ON : le tram avance sur une surface plane, sur trois à cinq mètres environ selon le fabricant.

Le tram de Lisbonne ROKR a-t-il besoin de piles ?

Non. Il fonctionne avec un ressort, une transmission à engrenages multi-étages et un mécanisme de ralentissement.

Mon tramway LK801 roule peu, que faire ?

Vérifier que les engrenages du bloc moteur ont été cirés (une bougie ordinaire suffit), armer le ressort jusqu’aux douze basculements et le poser sur une surface plane. La distance annoncée reste de trois à cinq mètres.

Combien de temps pour monter le tramway LK801 ?

Le fabricant annonce cinq heures ; la fiche Amazon parle de cinq à six heures.

Faut-il de la colle ?

Non, l’assemblage se fait par tenons et mortaises. Le fabricant précise que la cire peut manquer au colis et qu’une bougie, un crayon de cire ou de la cire d’abeille la remplacent.

GuideNotice perdue ou en anglais ?Toutes les notices officielles, modèle par modèle →GuideÇa coince ou ça casse ?Les dix gestes qui font réussir un montage →

Fiche technique

Caractéristiques

Marque: ROKR (Robotime (gamme ROKR))
Référence: LK801
Nombre de pièces: 374
Dimensions assemblé: 28,7 × 16,5 × 24,7
Durée de montage annoncée: 5 hDurée annoncée par le fabricant.
Niveau: IntermédiaireNotre repère, d’après la durée annoncée (4 à 6 h annoncées).
Âge recommandé: 14 ans et plus
Matériaux: bois découpé au laser, ressort moteur métallique
Mécanisme: Accumulation d’énergie par ressort et transmission à engrenages multi-étages ; autonomie annoncée de 3 à 5 mètres par remontage.
Alimentation: Aucune pile : remontage manuel du ressort, jusqu’à douze basculements du levier.
Colle: Aucune colle nécessaire

Sans information fiable : langue de la notice.

Si ce modèle ne convient pas

Sources, crédits et dates de vérification

Les caractéristiques viennent des pages ci-dessous, consultées aux dates indiquées. En cas d’écart, la page du marchand fait foi au moment de l’achat.

robotimeonline.com — consulté le 2026-09-18
robotimeonline.com — consulté le 2026-09-18
robotimeonline.com — consulté le 2026-09-23
Fiche Amazon.fr (ASIN B0CKLC81WX) — vérifiée le 18/09/2026

Visuels : Robotime / ROKR.

Points que nous n’avons pas pu confirmer

Durée de montage : 5 h sur le tableau comparatif de la fiche Amazon, 5 à 6 h dans la liste à puces ; valeur du tableau retenue.
Besoin de colle non précisé par le fabricant, la fiche Amazon annonçant un assemblage sans colle.
Langue de la notice non indiquée par les sources consultées.
Essence de bois non précisée par les sources consultées.
La fiche Amazon relevée est indisponible ; une fiche LK801 active existe sous la marque ROBOTIME, dont l’ASIN n’a pas pu être récupéré.

Fiche rédigée à partir de ces sources ; nous n’avons pas monté ce modèle. Notre méthode