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Le modèle
Hot rod en bois monté, vu de trois quarts avant : gros moteur V8 à nu, toit bas et roues à rayons, sur fond blanc
Hot rod en bois monté, vu de trois quarts avant : gros moteur V8 à nu, toit bas et roues à rayons, sur fond blanc

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Wood Trick · Réf. WDTK023 · Voitures & motos

Hot Rod

Hot rod des années 1930 en bois, 280 pièces : V8 à nu, roues à rayons, et un moteur à élastiques qui l’envoie rouler jusqu’à 7 m, avant ou arrière.

3,4/5 · notre avisIdée cadeau
  • Intermédiaireniveau
  • 5 hde montage
  • 280pièces
  • 27 × 10 × 7,3 cmune fois monté
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Montage sans colle : les pièces s’emboîtent.

Le modèle

Ce que fait ce modèle

Un V8 énorme laissé à nu, sans capot, un toit bas, des roues à rayons, un habitacle où l’on distingue les sièges : le Hot Rod de Wood Trick rend hommage aux bolides trafiqués des années 1930, ceux que leurs propriétaires américains faisaient courir entre passionnés. Il mesure 27 cm de long pour 10 cm de large et un peu plus de 7 cm de haut, et fait partie de la série « Vintage Machinery » de la marque.

Il ne se contente pas de poser. Sous la caisse, un moteur à élastiques se remonte avec une clé en bois, une quinzaine de tours selon la notice ; un levier START/STOP libère la voiture, et une boîte de vitesses lui permet de partir en marche avant comme en marche arrière. Sur un sol plat, Wood Trick annonce jusqu’à 7 mètres d’un seul remontage : de quoi traverser le salon et finir sous le canapé.

Le kit compte 280 pièces en contreplaqué découpé au laser, assemblées sans colle, avec des cure-dents en bois en guise de chevilles et d’axes. Wood Trick le classe en niveau 3 et annonce quatre heures dans ses caractéristiques, cinq à six heures dans sa présentation ; la fiche Amazon le conseille dès 14 ans. La notice, entièrement dessinée, s’ouvre sur des consignes en sept langues dont le français, se termine par un tableau de dépannage, et existe en PDF sur le site officiel.

En bref

Quatre bonnes raisons

  1. Un hot rod américain des années 1930 : gros V8 à nu, roues à rayons, habitacle détaillé.

  2. Moteur à élastiques remonté avec une clé en bois, levier de démarrage START/STOP.

  3. Boîte de vitesses : la voiture roule en marche avant comme en marche arrière.

  4. Jusqu’à 7 mètres parcourus d’un seul remontage, sur sol plat, selon Wood Trick.

Le verdict

Hot Rod : notre avis

3,4/ 5

Oui pour l’amateur de voitures anciennes qui veut une belle pièce qui roule vraiment, et qui ne craint pas de tailler quelques cure-dents ; non pour un tout premier kit ou pour qui déteste ajuster.

Note de la rédaction, d’après les notices, les fabricants et les avis d’acheteurs. Comment nous notons

Les cinq critères

  • Rendu une fois monté4/5

    V8, roues à rayons, habitacle : une vraie gueule de hot rod sur 27 cm.

  • Plaisir de montage3/5

    Un défi apprécié, mais cure-dents à ajuster et avis partagés.

  • Clarté de la notice3/5

    Tout en dessins, consignes et dépannage en français, PDF officiel.

  • Fiabilité du mécanisme3/5

    Roule loin, mais élastiques et levier demandent de l’attention.

  • Facilité à offrir4/5

    Cible claire, les fans de voitures rétro, et aucun accessoire à ajouter.

On aime

  • Roule jusqu’à 7 m, en avant ou en arrière
  • Gros V8 et roues à rayons très réussis
  • Tableau de dépannage en fin de notice

On aime moins

  • Chevilles en cure-dents à ajuster
  • Finition du bois parfois brute
  • Élastiques du moteur à surveiller
Le hot rod en bois posé sur une table en bois sombre, calandre et V8 au premier plan
Le hot rod en bois posé sur une table en bois sombre, calandre et V8 au premier plan

À qui il convient

  • L’amateur de voitures anciennes, de customs et de V8 américains.
  • Un monteur qui veut une voiture qui roule vraiment, pas seulement une maquette d’étagère.
  • Un parent et un ado, pour un montage partagé sur un week-end.
  • À partir de 14 ans selon la fiche Amazon.

À savoir avant de se lancer

  • Quatre heures dans les caractéristiques officielles, cinq à six heures dans le texte de présentation.
  • Assemblage à cure-dents : il faut couper, casser et ajuster de nombreuses petites chevilles.
  • Montage et finition du bois jugés inégaux par une partie des acheteurs.
  • Élastiques du moteur à surveiller : des rechanges sont fournis.

Ce que disent les acheteurs

Hot Rod : les avis en résumé

Un modèle bien accueilli : les acheteurs saluent la qualité du kit et apprécient son niveau de défi, et plusieurs trouvent la voiture superbe une fois finie. Le montage et la finition du bois divisent davantage, avec quelques déceptions sur des pièces ou des élastiques.

Ce qu’ils apprécient

  • Un vrai look rétroPlusieurs acheteurs français trouvent la maquette très jolie une fois terminée ; une acheteuse qui l’a offerte la juge fidèle aux photos, et le destinataire était ravi.
  • Des emboîtements netsUn acheteur français l’a trouvée plus facile à assembler que des maquettes Ugears, les pièces s’emboîtant mieux ; un Britannique salue des jointures bien serrées.
  • Un défi qui plaîtBeaucoup apprécient la difficulté ; un acheteur américain la trouve exigeante et longue, mais n’en retient que le plaisir.

Ce qui revient en réserve

  • Un bois parfois brutUn acheteur français, très déçu, parle de bois grossier et de pièces défectueuses qui l’ont empêché de finir.
  • Élastiques et levier fragilesUn parent français a vu les élastiques casser ; un acheteur espagnol trouve les cure-dents trop faibles pour la pièce du levier de démarrage.

Ce qu’il faut en retenir

Tout se joue sur la préparation : poncer et paraffiner chaque pièce qui s’emboîte, comme le demande la notice, et frotter les cure-dents contre la paraffine quand ils forcent. Pour le levier START/STOP, bien serrer les chevilles et le tester avant de fermer la caisse. Le tableau de dépannage final règle les blocages (élastiques retirés, levier sur START, roues arrière qui doivent tourner librement) et les élastiques abîmés se remplacent par ceux fournis en rechange. En cas de pièce cassée ou manquante, Wood Trick propose un remplacement gratuit.

Synthèse reformulée des avis publiés sur la fiche Amazon.fr du modèle et, le cas échéant, sur le site du fabricant.

Notice et montage

Hot Rod : notice et étapes de montage

La notice

Livret de 72 pages entièrement dessiné : consignes de départ illustrées de photos, légende des symboles (couper un cure-dent, poncer, paraffiner, taille d’élastique), étapes numérotées avec les pièces repérées sur les planches, puis tableau de dépannage.

La langue

Consignes et dépannage rédigés en sept langues, dont le français ; le montage se lit en images.

Le temps

5 h annoncées par le fabricant pour 280 pièces. Une estimation : gardez de la marge, surtout pour un premier kit.

Le montage, phase par phase

  1. Châssis et transmissionLes engrenages de la transmission et le châssis ouvrent le montage, avec la paraffine à portée de main.
  2. Habitacle et carrosserieLes sièges, puis la caisse arrondie, faite de nombreuses tranches de bois empilées.
  3. Le V8Le gros bloc moteur et ses culasses prennent forme, avant de venir se loger à l’avant du châssis.
  4. Roues, élastiques et cléLes roues à rayons, les élastiques du moteur puis la clé en bois, avec le premier remontage de quinze tours.

Les pièges de ce modèle

  • Chevilles en cure-dents qui résistent : les frotter contre la paraffine avant de les enfoncer, conseil de la notice.
  • Voiture qui démarre sans avancer : vérifier la pièce 151, selon le tableau de dépannage, et la remplacer si elle est cassée.
  • Mécanisme bloqué : retirer les élastiques, mettre le levier sur START et faire tourner les roues arrière jusqu’à ce qu’elles tournent librement.
  • Levier START/STOP qui prend du jeu : bien caler ses chevilles, point faible relevé par un acheteur espagnol.

À avoir sous la main

  • Une pince, recommandée par la notice pour les emboîtements serrés
  • Un cutter (couteau de papeterie), recommandé par la notice
  • De la paraffine ou une bougie, pour les pièces qui frottent et les cure-dents
  • Du papier de verre fin

Idée cadeau

L’offrir, et viser juste

Pour celui qui s’arrête devant chaque voiture ancienne aux rassemblements du dimanche : un hot rod à assembler en un week-end, puis à remonter à la clé pour le regarder filer à travers la pièce.

Rien à ajouter au paquet

Tout ce qu’il faut pour le monter et le faire fonctionner est annoncé dans la boîte.

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Questions fréquentes

Hot Rod : vos questions

Combien de temps pour monter le Hot Rod Wood Trick ?

Wood Trick annonce quatre heures dans ses caractéristiques et cinq à six heures dans sa présentation, pour 280 pièces de niveau 3.

Le Hot Rod Wood Trick roule-t-il ?

Oui : son moteur à élastiques se remonte avec une clé en bois, et une boîte de vitesses lui permet d’avancer ou de reculer, jusqu’à 7 mètres selon le fabricant.

Faut-il de la colle ?

Non, l’assemblage se fait sans colle, avec des cure-dents en bois comme chevilles et axes.

Ma voiture démarre mais n’avance pas, que faire ?

Le tableau de dépannage de la notice conseille de vérifier la pièce 151 et de la remplacer si elle est cassée, en revenant à l’étape 28.

La notice est-elle en français ?

Les consignes et le dépannage sont traduits en français, et le montage est entièrement dessiné. La notice existe aussi en PDF sur le site de Wood Trick.

Fiche technique

Caractéristiques

Marque
Wood Trick (Wood Trick (Ukraine))
Référence
WDTK023
Nombre de pièces
280
Dimensions assemblé
27 × 10 × 7,3 cm
Durée de montage annoncée
5 hDurée annoncée par le fabricant.
Niveau
IntermédiaireNotre repère, d’après la durée annoncée (4 à 6 h annoncées).
Âge recommandé
14 ans et plus
Matériaux
contreplaqué découpé au laser, cure-dents en bois (chevilles et axes), élastiques du moteur
Mécanisme
Moteur à élastiques remonté avec une clé en bois (15 tours dans la notice) ; levier START/STOP ; boîte de vitesses marche avant et marche arrière ; jusqu’à 7 m parcourus selon le fabricant
Alimentation
Aucune : moteur à élastiques remonté à la clé
Colle
Aucune colle nécessaire
Langue de la notice
Notice illustrée, consignes en sept langues dont le français (papier et PDF officiel)

Si ce modèle ne convient pas

Sources, crédits et dates de vérification

Les caractéristiques viennent des pages ci-dessous, consultées aux dates indiquées. En cas d’écart, la page du marchand fait foi au moment de l’achat.

Visuels : Wood Trick.

Points que nous n’avons pas pu confirmer

  • Durée : 4 heures dans les caractéristiques de la page officielle, « 5 à 6 heures » dans son texte de présentation ; valeur retenue 5 h.
  • Dimensions : 270 × 100 × 73 mm sur la page française, 265 × 70 × 105 mm sur la page anglaise ; valeur française retenue.
  • Distance : « jusqu’à 7 mètres » sur la page française, « 6-7 mètres » sur la page anglaise.
  • La page française évoque une porte qui s’ouvre et se ferme au démarrage : non confirmé par la notice, non repris.
  • Âge : 14 ans et plus d’après la fiche Amazon ; la page officielle ne donne pas d’âge minimum.
  • Référence : WDTK023 sur le site officiel ; la fiche Amazon indique « Wood Trick Hot Rod » comme numéro de modèle.

Fiche rédigée à partir de ces sources ; nous n’avons pas monté ce modèle. Notre méthode

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