Ugears · Réf. 70137 · Voitures & motos
Moto Scrambler UGR-10 avec side-car
Moto scrambler des années 1950 en bois, side-car détachable, suspensions et moteur animé : 380 pièces, et 3 m de route par remontage.
3,6/5 · notre avisIdée cadeau- Confirméniveau
- 8 hde montage
- 380pièces
- 22 × 11,5 × 16 cmune fois monté
Prix Amazon.fr · Détails
Voir le prix sur Amazon— Moto Scrambler UGR-10 avec side-car, ouvre Amazon.fr dans un nouvel ongletLes prix et la disponibilité des produits sont exacts à la date et à l’heure indiquées et peuvent changer à tout moment.
Montage sans colle : les pièces s’emboîtent.
Le modèle
Ce que fait ce modèle
Dans les années 1950, les scramblers étaient des motos légères taillées pour l’asphalte comme pour les chemins défoncés. L’UGR-10 d’Ugears en garde l’allure de baroudeuse : fourche suspendue à l’avant, suspension pendulaire à l’arrière, et un moteur à cylindres opposés dont on voit bouger les pistons. Avec son side-car, elle tient dans 22 × 11,5 × 16 cm, pour 380 pièces de contreplaqué découpées au laser, sans colle ni outil.
La clé de remontage se cache sous le capot du réservoir, joli clin d’œil. Un tour de clé, et le moteur à élastique, relayé par une courroie, l’envoie à trois mètres ; le guidon tourne pour viser la porte du salon. Le side-car s’accroche et se décroche à volonté, et Ugears n’a pas oublié qu’il peut servir : une poignée de bonbons, un petit mot, des trombones à livrer à l’autre bout du bureau.
Niveau Medium chez le fabricant, dès 14 ans, et sept à neuf heures de montage selon ses distributeurs : deux ou trois soirées tranquilles. La notice illustrée est rédigée en onze langues, dont le français, et les pièces cassées sont remplacées gratuitement.
En bref
Quatre bonnes raisons
Un side-car détachable, assez grand pour transporter de petits objets.
Suspensions à l’avant et à l’arrière, et moteur à cylindres opposés animé.
Clé de remontage cachée sous le capot du réservoir.
Jusqu’à trois mètres parcourus par remontage.
Le verdict
Moto Scrambler UGR-10 avec side-car : notre avis
Un oui pour le motard, le mécanicien retraité ou l’ado qui veut un vrai modèle de plusieurs soirées, avec un side-car qui fait sourire. Un non pour des doigts pressés : le side-car demande de la délicatesse.
Note de la rédaction, d’après les notices, les fabricants et les avis d’acheteurs. Comment nous notons
Les cinq critères
- Rendu une fois monté4/5
Une moto rétro pleine de caractère ; le side-car ajoute du charme.
- Plaisir de montage3/5
Plaisant et relaxant, mais petites pièces du side-car cassantes.
- Clarté de la notice4/5
Schémas jugés clairs, à lire attentivement pour éviter de démonter.
- Fiabilité du mécanisme3/5
Roule une fois ajustée et cirée ; quelques échecs rapportés.
- Facilité à offrir4/5
Plusieurs racontent un cadeau très réussi, jusqu’à un mécanicien de 67 ans.
On aime
- Side-car détachable et utile
- Suspensions et moteur animé
- Clé cachée sous le réservoir
On aime moins
- Petites pièces fragiles du side-car
- Bouton de remontage parfois trop serré
- Roulage qui demande des ajustements
À qui il convient
- Un motard, un collectionneur ou un mécanicien dans l’âme.
- Un adolescent dès 14 ans, pour un premier modèle de plusieurs soirées.
- Celui qui aime les objets qui servent : le side-car livre bonbons et petits mots.
À savoir avant de se lancer
- Sept à neuf heures de montage selon les distributeurs.
- Le side-car compte beaucoup de petites pièces fragiles, signalées par plusieurs acheteurs.
- Le bouton de remontage peut être trop serré d’origine et demander un léger ponçage.
- Pour rouler, la moto demande un mécanisme bien ciré ; certains acheteurs n’y parviennent pas.
Ce que disent les acheteurs
Moto Scrambler UGR-10 avec side-car : les avis en résumé
Les acheteurs aiment la qualité du modèle, son allure et le moment de détente qu’offre le montage, et beaucoup parlent d’un cadeau bien reçu. Les avis se partagent sur la difficulté, et plusieurs signalent des petites pièces fragiles, surtout au moment du side-car.
Ce qu’ils apprécient
- Un cadeau qui marqueUn couple l’a offert à un mécanicien passionné de 67 ans, ravi du rendu, et un ado de 14 ans l’a monté avec plaisir.
- Un moment de détentePlusieurs acheteurs décrivent un passe-temps apaisant, où l’on voit la moto prendre forme petit à petit.
- Une notice lisibleUn acheteur italien, habitué des maquettes en plastique, trouve les instructions très claires, à condition de les lire avec attention.
Ce qui revient en réserve
- Le side-car délicatUn acheteur français a eu du fil à retordre avec le side-car, plein de petites pièces fragiles.
- Un remontage grippéUn acheteur a trouvé le bouton de remontage trop serré d’origine, au point de sentir le bois accrocher.
- Pas toujours roulanteQuelques acheteurs n’ont pas réussi à la faire fonctionner et la gardent en décoration.
Ce qu’il faut en retenir
Le side-car se monte lentement : on incise au cutter les attaches des petites pièces et on n’emboîte rien en force. Chaque pièce mobile passe sur la bougie, comme le demande la notice. Si le bouton de remontage accroche, un acheteur a résolu le problème en ponçant environ un millimètre sur la pièce concernée, puis en cirant de nouveau. Un ado qui l’a monté conseille de ne pas vouloir tout finir en une journée. En cas de casse, Ugears envoie gratuitement la pièce, et son service client est salué pour sa réactivité.
Synthèse reformulée des avis publiés sur la fiche Amazon.fr du modèle et, le cas échéant, sur le site du fabricant.
Notice et montage
Moto Scrambler UGR-10 avec side-car : notice et étapes de montage
Livret illustré en couleur, pas-à-pas numéroté, avec pictogrammes pour le cirage à la bougie, la découpe, le ponçage et les pièces de rechange.
Consignes générales en onze langues, dont le français ; le montage lui-même est dessiné, étape par étape.
8 h annoncées par le fabricant pour 380 pièces. Une estimation : gardez de la marge, surtout pour un premier kit.
Le montage, phase par phase
- Moteur et transmissionOn commence par le moteur à élastique, les cylindres opposés et la courroie, pièces mobiles cirées.
- Roues et suspensionsLes roues, la fourche avant et la suspension pendulaire arrière se montent sur le cadre.
- Carrosserie de la motoRéservoir avec sa trappe à clé, selle, guidon orientable : la moto prend sa silhouette.
- Le side-carDernier chantier, le plus minutieux : le side-car et son attache, qui se clipse sur la moto.
Les pièges de ce modèle
- Forcer les petites pièces du side-car : on incise les attaches et on emboîte en douceur.
- Laisser un bouton de remontage qui accroche : un léger ponçage, puis de la cire.
- Vouloir tout finir d’une traite : la fatigue est la première cause de casse.
À avoir sous la main
- Une bougie blanche ordinaire pour cirer les pièces mobiles
- Du papier de verre fin, notamment pour le bouton de remontage
- Un cutter de précision pour les petites pièces du side-car
Notice et aide officielles
Idée cadeau
L’offrir, et viser juste
Pour le motard, le mécano à la retraite ou l’ado curieux de mécanique : deux ou trois soirées de montage, puis une moto à side-car qui livre des bonbons à travers le salon.
À glisser dans le paquet
- Une bougie blanche ordinaire pour cirer le mécanisme
- Quelques bonbons à glisser dans le side-car
Prix Amazon.fr · Détails
Voir le prix sur Amazon— Moto Scrambler UGR-10 avec side-car, ouvre Amazon.fr dans un nouvel ongletLes prix et la disponibilité des produits sont exacts à la date et à l’heure indiquées et peuvent changer à tout moment.
Questions fréquentes
Moto Scrambler UGR-10 avec side-car : vos questions
Combien de temps pour monter la moto Ugears Scrambler UGR-10 ?
Entre sept et neuf heures selon les distributeurs officiels, pour 380 pièces.
Le side-car de la moto Ugears est-il amovible ?
Oui, il s’accroche et se décroche à volonté, et peut transporter de petits objets.
La moto Ugears à side-car roule-t-elle ?
Oui, son moteur à élastique la fait rouler environ trois mètres par remontage ; la clé se cache sous le capot du réservoir.
La moto Ugears UGR-10 ne se remonte pas bien, que faire ?
Vérifier que la pièce du bouton de remontage ne frotte pas : un acheteur l’a légèrement poncée, puis cirée, et tout a fonctionné.
Fiche technique
Caractéristiques
- Marque
- Ugears (Ugears)
- Référence
- 70137
- Nombre de pièces
- 380
- Dimensions assemblé
- 22 × 11,5 × 16
- Durée de montage annoncée
- 8 hDurée annoncée par le fabricant.
- Niveau
- ConfirméNotre repère, d’après la durée annoncée (6 à 9 h annoncées).
- Âge recommandé
- 14 ans et plus
- Matériaux
- contreplaqué découpé au laser, élastique du moteur, courroie de transmission
- Mécanisme
- Moteur à élastique entraînant les roues par courroie ; clé de remontage sous le capot du réservoir ; moteur à cylindres opposés animé ; fourche avant suspendue et suspension pendulaire arrière ; guidon orientable ; side-car détachable.
- Alimentation
- Aucune pile : remontage de l’élastique, environ 3 m par remontage.
- Colle
- Aucune colle nécessaire
- Langue de la notice
- Notice illustrée en 11 langues, dont le français.
Si ce modèle ne convient pas
Sources, crédits et dates de vérification
Les caractéristiques viennent des pages ci-dessous, consultées aux dates indiquées. En cas d’écart, la page du marchand fait foi au moment de l’achat.
- ugearsmodels.com — consulté le 2026-09-24
- files-www.ugearsmodels.com — consulté le 2026-09-24
- ugears.us — consulté le 2026-09-24
- ugearsmodels.co.uk — consulté le 2026-09-24
- Fiche Amazon.fr (ASIN B08H8H4BZX) — vérifiée le 24/09/2026
Visuels : Ugears.
Points que nous n’avons pas pu confirmer
- Durée : 9 h dans l’encadré du distributeur britannique, 8 h dans son texte, 7 h chez le distributeur américain ; 8 h retenues.
- Niveau : Medium sur la fiche officielle et chez le distributeur britannique, Hard chez le distributeur américain.
- Distance : 3 m sur la fiche officielle, 3,5 m dans une puce du distributeur britannique.
Fiche rédigée à partir de ces sources ; nous n’avons pas monté ce modèle. Notre méthode
